上半年长沙开行中欧班列创新高
累计发运列，同比增长66.7%！今年上半年，在全球疫情持续的背景下，中欧班列（长沙）延续增长势头，为助力对外贸易、畅通双循环提供了强劲动力。
7月18日，随着悠长而深远的汽笛声响起，一列中欧班列从长沙国际铁路港驶出，经满洲里口岸出境。这一次“带货”个标箱，货重近吨、货值.44万美元。
今年以来，中欧班列(长沙)运行再创新高。据长沙市*府物流口岸办统计，1—6月，累计发运列，比去年同期增加列，货重22.万吨，货值11.54亿美元，同比增长30%。
受疫情影响，目前国际海空物流通道仍在缓慢恢复，中欧班列肩负着稳定国际产业链供应链、畅通国际物流大通道的重要使命。
工程机械龙头企业——中联重科以前是走海运发货，如今为了能搭上中欧班列，专门修改调整大型机械设备的尺寸，以适应班列集装箱对尺寸的要求。中欧班列（长沙）路线运营方——湖南中南国际陆港有限公司总经理叶红宾介绍，通过长沙至明斯克专列的物流方案，中联重科物流时间缩短近三分之二。
今年上半年，长沙开通了中联重科、三一重工、吉利汽车、中兴通讯等湖南制造业专列，累计开行40列，让更多“湖南造”“中国造”发往中亚和欧洲等地。
近年来，在国际贸易形势复杂多变、周边省份竞争异常激烈的情况下，中欧班列（长沙）逆势上扬。年开行量超过年至年五年的总量，年、年连续两年排名全国前五。年疫情期间，中欧班列(长沙)更是成为全国4个每天开行的“天班”城市之一。
数量增长的同时，货物品质不断提升。运输货物的种类已拓展到电机、电气设备、车辆零件、机械零件等数千种。中欧班列（长沙）年度运送货值由年的6.2亿美元增长到年的20.6亿美元。
机械产品、汽车配件、瓷器、茶叶等“湘品”，搭乘中欧班列驶向欧亚地区。俄罗斯木材、德国汽车配件、巴黎高档服饰……也随着中欧班列来到长沙。
今年以来，长沙新增二连浩特图定线路；新开行长沙至东盟（越南河内）和欧洲（乌克兰基辅）两条线路。目前长沙国际班列已开行明斯克、马拉、布达佩斯，俄罗斯、乌克兰，中亚、东盟等常态化运行路线10余条，每周稳定开行9至12列，网络遍布14个国家近29个城市。
市*府物流口岸办*组书记、主任杨莉介绍，下一步长沙将深度融入“一带一路”、积极对接RCEP，常态化开行中欧班列和陆海新通道，拓展班列运邮、跨境电商等业务，打造中欧班列集结中心，不断深化拓展“陆上通道”。（来源：湖南红网益阳站）
列！上半年二连口岸中欧班列跑出“新速度”
据二连海关统计，今年上半年二连海关累计监管进出境中欧班列列，集装箱12.88万标箱，同比分别增长28.07%、32.89%，货运量万吨，货值26.12亿美元，同比分别增长14.92%、59.57%，新增线路5条，累计运行线路达50条。
据了解，上半年经二连口岸运行的中欧班列满载率始终保持在99%以上，返程空箱大幅度减少。进口货物主要以板材、纸浆、亚麻籽等为主，出口货物包括汽车零件、日用百货、家用电器、光伏产品等高价值货物。从班列数量来看，蓉欧班列、西安班列、郑欧班列、渝欧班列依然是中通道上中欧班列的“主力*”，上半年开行数量均保持着三位数；而作为内蒙古自治区内始发班列线路，随着七苏木国际物流枢纽铁路物流中心的发展建设，乌兰察布班列发展迅猛，今年上半年共计运行79列，同比增长近一倍。
“现在办理中欧班列手续，较之前相比更加简单快捷，大部分手续实现了网上办理，海关对中欧班列采取的是优先申报、优先查验、优先放行的*策，而且查验前海关会通过在线方式发布查验计划，减少我们的等待时间。”中国外运华北有限公司二连浩特分公司总经理助理张纪平介绍说。
为了有效保障中欧班列发展，二连海关精准施策、靶向发力，不断创新监管模式，学经验、建专班、做培训，有针对性地做好中欧班列各项工作。深入企业开展座谈，继续推广优化“专人、专岗、专窗”及“*策优先宣讲、单证优先审核、查验优先机检、班列优先验放、问题优先解决”的“三专五优”工作法；科学运用口岸监管设施，拓展智慧监控、智能查检系统运用效率，实现口岸环节的全方位覆盖和全流程监管；扩大业务无纸化范围，大力推进“全线上”业务办理模式，减少企业跑腿次数，提高业务办理效率；坚持“7×24”小时预约通关机制，畅通电话、