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编者按：习近平总书记在全国劳动模范和先进工作者表彰大会的讲话中指出，在长期实践中，我们培育形成了爱岗敬业、争创一流、艰苦奋斗、勇于创新、淡泊名利、甘于奉献的劳模精神，崇尚劳动、热爱劳动、辛勤劳动、诚实劳动的劳动精神，执着专注、精益求精、一丝不苟、追求卓越的工匠精神。劳模精神、劳动精神、工匠精神是以爱国主义为核心的民族精神和以改革创新为核心的时代精神的生动体现，是鼓舞全*全国各族人民风雨无阻、勇敢前进的强大精神动力。
为深刻理解习近平总书记对劳模精神、劳动精神、工匠精神的高度赞扬，号召集团公司广大职工群众以劳动模范和先进工作者为榜样，在大力弘扬“三个精神”上下功夫。年，集团公司工会特推出“中国梦·劳动美·民航情”主题宣传活动，持续讲好劳模故事、劳动故事、工匠故事，号召集团广大职工崇尚劳动、见贤思齐，在全集团营造劳动最光荣、劳动最崇高、劳动最伟大、劳动最美丽的新风尚。
沈高峰，内蒙古机场集团“第八届先进生产工作者”，二连浩特机场航务保障部“首席”通导机务员，科技创新一线排头兵。十一年如一日的执着坚守，他扎根边城口岸二连浩特机场，用专注与奉献将每一项工作做到尽善尽美，在尝试、探索、挑战中追求革新，用勤劳的双手绘就着青春绚烂的底色。
沈高峰
一座新建机场，一名初出茅庐的大学生，年，在二连浩特机场开航运营之初，怀揣着对航空业的好奇和对导航设备、电子设备的热爱之心，毕业于内蒙古大学的沈高峰进入了二连浩特机场。谦逊随和、睿智沉稳是同事们对他的第一印象，正如他在工作中一样，脚踏实地、不骄不躁、敬业专注、追求卓越，用智慧和汗水为公司发展奉献属于自己的一份力量。
投身事业岗位越平凡责任越重大
对于沈高峰来说，干一行爱一行是出自对职业的忠诚，更是他敬业精神的生动诠释，职责背后，是日复一日的坚守和从不懈怠的勤勉。他常常把自己一整天关在机房里看资料、查图纸，有时候为了解决一个设备存在的问题，甚至可以不吃饭、不睡觉。正是这份对工作的赤诚和热爱，沈高峰甘当平凡的“螺丝钉”，从不计较个人得失、毫无保留投身民航事业。
看似平凡的岗位，却肩负着安全的重担，通信导航保障，是实现机场安全运行的重要环节之一。由于二连浩特独有的气候环境，春末夏初大风沙尘每隔几日就要“登临造访”，这对机场公司通信导航精密设备的维护保养提出了更高的要求。每逢沙尘天气过后，沈高峰都要带领团队对所有设备进行认真细致的除尘，像对待孩子一样精心呵护，仔细检查各个台站、机房设备、室外设备，大到每个板件、单元，小到每个接口、每个参数。除了大风沙尘天气，上级变电站设备故障停电也常会“光顾”导航台，这时备用电源油机发电机的检查和维护就显得尤其重要，每次电源二次切换，沈高峰和同事们都要检查柴油发电机的机油、空气滤清器、蓄电池等，还要定期测试柴油发电机启动情况，检查各个部件是否有松动或漏油的情况，查看发电电压的指标是否符合要求。如果说管制员是指挥飞机平安起落的神经中枢，那么通信导航员则是保障飞行安全的神经元，连接着大大小小的设施设备和密集的线路。正是他和团队严谨的工作作风，认真负责的工作态度，维护着二连浩特机场空管运行的安全和稳定。
破解难题不达目的不罢休
年2月初，定期飞行校验中，二连浩特机场仪表着落系统DME设备信号达不到飞行校验标准要求。原本正常的新设备突然限用让大家措手不及。沈高峰开始查阅大量原始校飞材料，从设备的飞行校验图纸中仔细地分析设备信号波形，对比历年校飞情况的差异，经过各种方案反复实验，可校飞结果还是不达标，这让通导班组的全体成员彻底没了方向。为了按时完成校飞任务，沈高峰带着团队对校飞资料进行了再次梳理，从网上查阅相关案例，并联系锡盟无线电委员会的技术人员，一起到现场检查可能导致DME信号受干扰的因素。经过一系列的排查，将问题逐渐缩小到DME天线辐射方向的地形对信号辐射造成多路径干扰上来。本以为原因找到了攻克难题就会水到渠成，可没想到经过多方咨询发现，当时行业内还没有解决此类问题的成型办法，又一个技术难题摆在了沈高峰面前。凭着一股不达目的不罢休的拼劲，沈高峰积极联系设备生产厂家的技术顾问，探究学习天线原理，分析研究天线辐射场型图，咨询国内知名专家，还自制了天线高度调节器。然而利用调节器调节天线高度的方案在校飞实验中仍旧没有达到要求。天下无难事，只怕有心人，沈高峰提出了偏置天线角度的大胆设想，而这一大胆设想也成功印证了校飞检验天线偏置方案技术可行。
“校验飞行那天，我心中无比忐忑，生怕方案再次无效。”看着腾空而起的飞机，当听到贝克电台中传来了DME参数合格的喜讯时，沈高峰的脸上露出了喜悦的笑容，成员伙伴们一颗颗悬着的心也终于放了下来……
追求突破创新一线排头兵
哪里有设备哪里就是他的战场，沈高峰喜欢研究电子设备和软件知识，不仅在业务上得心应手，在研发创新中更是不断追求自我突破。有着专业背景的沈高峰，在工作之余始终坚持学习并提高自身素质技能。在企业对外宣传平台如火如荼开展的时候，沈高峰主动承担了机场内部网站制作和开发的任务，每天利用业余时间编制网站程序，设计各个板块栏目的结构和内容，经过两个多月的努力，完成了内部网站的搭建工作，并不断对网站主体页面以及栏目设置等内容进行更新改版，使机场内网成为内部信息共享的平台和对外宣传的重要窗口。
哪里有需要哪里就是他的研发阵地。年，沈高峰通过对航务各个岗位工作信息交换流程的梳理和需求调研，开始了气象信息综合处理系统创新项目的研发。为了开发这套系统软件，沈高峰利用业余时间自学了软件编程的知识以及系统开发的流程，经过一年的尝试、探索，完成了软件基本功能的开发，该项目已被收录入《首都机场创新项目建设指南》。年，该项目还被评为内蒙古机场集团科技创新项目二等奖。
紧随人工智能行业趋势，沈高峰又参与到《人工智能防跑道入侵系统》的研发过程中，在不断的学习过程中提升自我，在迎接挑战中实现自我突破。沈高峰自学并掌握了雷达以及人工智能技术知识，项目成功实现了防侵入系统全跑道覆盖，荣获内蒙古机场集团科技创新项目一等奖。利用业余时间坚持创新研发，沈高峰把对职业的热爱融入到了企业前进发展的道路中，并从中收获着自己的快乐。
从职场小白到创新标兵，这些年，经沈高峰手里研究并实现应用的创新项目达10项有余，并先后荣获内蒙古机场集团多项荣誉。这是他坚持把每一件事做精做细做实，追求卓越、勇于创新所结出的累累硕果。
劳动圆梦、奋斗起航，新时代需要更多像沈高峰一样爱岗敬业、争创一流、甘于奉献的民航匠人，在建设民航强国的征程上创造辉煌，在新时代谱写“中国梦·劳动美·民航情”的新篇章。
撰稿：包塔娜
编辑：樊菊
审核：龚玥
原来你是这样的内蒙古机场集团~
内蒙古机场集团成立于年12月19日，前身为民航内蒙古自治区管理局；年12月19日，内蒙古自治区*府委托首都机场集团经营管理内蒙古机场集团，成为了首都机场集团的成员企业。截止年1月底，内蒙古机场集团经营管理自治区内已运营的机场21个（不含满洲里、鄂尔多斯机场），形成了涵盖干线、支线、通勤、通用机场在内的多层级机场管理体系。内蒙古机场集团所辖各类机场中：干线机场1个，为呼和浩特机场；支线机场13个，分别为呼伦贝尔、扎兰屯、乌兰浩特、阿尔山、通辽、霍林河、赤峰、锡林浩特、二连浩特、乌兰察布、包头、巴彦淖尔和乌海机场；通勤机场3个，分别为阿拉善盟的阿拉善左旗、阿拉善右旗和额济纳旗机场；通用机场4个，分别为根河、乌拉特中旗、新巴尔虎右旗和镶*旗机场。
近年来，内蒙古机场集团以“干支联动”战略为引领，运输生产实现快速增长。年，内蒙古机场集团坚决贯彻落实*中央、自治区和民航上级疫情防控工作要求，科学落实防控措施，有序推进复工复产达产，统筹推动高质量发展，各项工作稳步推进，全年完成旅客吞吐量.1万人次，保障运输起降15.9万架次，完成货邮吞吐量6.0万吨。
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