12月20日
内蒙古二连浩特铁路口岸
完成升级改造
新建的2条标准轨线路
正式投入使用
标志中蒙两国
唯一铁路口岸通关能力
将大幅提升
二连出入境边防检查站铁路货运执勤现场。郭鹏杰摄
二连铁路口岸升级改造
为啥这么重要
你真的造吗？
原来
二连浩特口岸是我国
对蒙古国开放的
最大陆路口岸
也是中蒙两国
唯一的铁路口岸
中欧班列“中通道”的
唯一进出境口岸
二连出入境边防检查站执勤民警正在登上中欧班列车头开展证件及车头内部检查。郭鹏杰摄
目前，经二连浩特口岸进出境中欧班列线路达42条，出境班列主要集散地涵盖国内河南、四川、福建、广东、上海等27个省市38个城市。
看到这里你可能会问
二连浩特口岸这么优秀
为啥还要升级？
首先我们要知道
由于中蒙两国间铁路轨距不同
无论列车出境还是入境
中欧班列都需要
在边境线上停车
接受出入境边防检查
二连出入境边防检查站执勤民警正在检查中欧班列集体箱铅封。郭鹏杰摄
原来铁路货运执勤现场
只有一条标准轨边检线
当有中欧班列进行
边防检查占用线路时
在蒙方卸货完成的列车
就只能等待~等待~~~
腾出线路时才能回国
近年来
我国与蒙古国、俄罗斯
及欧洲国家的经贸往来
日益紧密
随着中欧班列运输需求的
不断攀升
这种等待的现象越来越多
严重影响了中欧班列的
通！关！效！率！
升级改造后就不同了
标准轨边检线
由原来的1条增加至3条
来自中蒙双方的标准轨
中欧班列同时停靠、同时检查
通关能力将由
每天12列增加至18列左右
一列中欧班列通过二连浩特国门驶往欧洲。郭鹏杰摄
运输瓶颈打通了
等待时间减少了
通关服务水平提升了
奥利给！
来源：人民网内蒙古、内蒙古日报
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