动态一
去年全国铁路完成货物发送量40.22亿吨，同比增长超9%
记者从中国铁路总公司获悉，年铁路货运增量行动开局良好、成效显著，全国铁路完成货物发送量40.22亿吨，同比增长9.1%，增运3.34亿吨，其中，国家铁路完成货物发送量31.9亿吨，同比增长9.3%，增运2.72亿吨，超额完成全年增运2亿吨的目标任务。增加的货运量与公路完成同样货运量相比，可节省万吨标准煤，减少二氧化碳排放万吨，为打好污染防治攻坚战特别是打赢蓝天保卫战作出积极贡献。
中国铁路总公司有关部门负责人介绍，铁路部门坚决贯彻落实习近平总书记关于调整运输结构、增加铁路运量的重要指示精神，制定实施至年铁路货运增量行动方案。一年来，紧紧盯住运需矛盾最突出、调整结构最迫切、增量效果最显著的重点通道、重点区域和煤炭、矿石、多式联运三大业务板块，强化运力保障，优化运输组织，确保了全年货运增量任务目标的超额完成。
全力组织西煤东运、北煤南运
围绕山西、陕西、内蒙西部、*等煤炭主产区，充分发挥大秦(大同至秦皇岛)、唐呼（唐山至呼和浩特）、瓦日（瓦塘至日照）、侯月（侯马至月山）、宁西（南京至西安）、兰渝（兰州至重庆）等煤炭外运主通道能力，大力组织开行万吨重载列车，坚持铁路直达、铁水联运等多种方式，全面增强西煤东运、北煤南运能力。年以来，唐呼、瓦日铁路首次开行万吨重载列车，大秦、唐呼、瓦日铁路全年运量分别完成、、万吨，同比增长4.3%、.6%、75.6%，陕煤外运和疆煤外运分别同比增长24.3%、44.9%。
加大港口矿石运输“公转铁”力度
以环渤海及山东、江苏北部沿海港口为重点，锁定17个港口共5亿吨左右的公路矿石运量，坚持“一港一策”，逐港制定疏港矿石铁路运输方案，特别是与河北省唐山市*府、沧州市*府联合制定了曹妃甸港、*骅港疏港矿石“公转铁”（公路转铁路）运输组织方案。年沿海主要港口疏港矿石运量完成3.11亿吨，同比增长11.2%，曹妃甸港、*骅港两个港口的疏港矿石铁路运量分别同比增长.4%、65.2%。
大力发展多式联运和铁路专业物流
把集装箱运输作为铁路货运增量行动的重要着力点和货运增量的重要增长点，突出发展铁海联运、铁江联运、国际联运，全面提升多式联运的效率和质量。充分发挥铁路规模化运输优势和物流资源优势，深化与一汽、东风、上汽等大客户战略合作，加快推进商品汽车物流基地和物流作业点建设，大力发展商品汽车运输，提高商品汽车铁路运输比例。加大冷冻品和港口冷藏箱市场开发，通过采取开行冷链班列、组织整列运输等方式，成功打造一批冷链运输精品线路。年，铁路集装箱、商品汽车、冷链运输分别同比增长33.4%、25.1%、52.3%。
持续提升中欧班列开行品质
认真贯彻落实中央关于“一带一路”建设部署要求，不断提升中欧班列开行品质。年中欧班列开行列，同比增长73%，其中回程班列占去程班列比例由年的53%提高到72%，双向运输进一步趋向均衡。目前，国内已有59个城市与欧洲15个国家49个城市间开通了中欧班列，国内中欧班列运行线已达65条。
（来源：澎湃新闻）
动态二
年二连浩特口岸共运行中欧班列列同比增长80%
二连海关16日晚间对外披露，作为中蒙最大陆路口岸的二连浩特口岸年全年共运行中欧班列列。
官方消息指，二连海关日前验放首列济南至沃罗滕斯克出境中欧班列，这标志着经二连浩特口岸进出境班列线路已经达27条。
该趟班列从济南南站发车，经由二连铁路口岸出境，终点为俄罗斯沃罗滕斯克站，全程公里，预计运行时间约12天。该班列共搭载50个40尺集装箱，货物为多用途乘用车，总重.吨，货值.62万美元。二连海关称，年全年二连浩特口岸共运行中欧班列列，同比增长80%。
（来源：中国新闻网）
动态三
满洲里海关：年全年经满洲里口岸进出境中欧班列突破列
据满洲里海关统计，年全年，经满洲里铁路口岸进出境中欧班列达到列，同比增长38.2%，搭载14.78万个标准集装箱，同比增长33.4%，货值87.28亿美元，同比增长15.63%。其中：出境列，同比增长10.5%，搭载8.28万个标箱，同比增长8.9%，货值62.74亿美元，同比增长7.56%，主要出口商品为服装、电子配件等；进境列，同比增长56.8%，搭载6.5万个标箱，同比增长52.4%，货值24.54亿美元，同比增长43.02%，主要进口商品为板材、汽车零配件等。
年以来，经满洲里铁路口岸进出境“中欧”班列运营潜力持续释放。截至目前，以满洲里口岸为枢纽的进出境中欧班列已达到52条，其中出境班列34条，进境18条。目前经满洲里口岸出境的中欧班列主要集货地包括苏州、天津、武汉、长沙、广州、营口、大连、沈阳等60个城市，涵盖西南、华南、华东、东北等多个地区，形成全方位辐射互联全中国的高效物流通道。出境班列到达欧洲11个国家的28座城市，为“一带一路”沿线国家贸易畅通提供了有力保障。同时，随着越来越多的国家对“一带一路”倡议的响应和欧亚物流大通道沿线基础设施的不断完善，越来越多的欧洲货物搭载着班列来到中国，班列运营溢出效益不断凸显。
千年之前，一列列驼队踏上了茶马古道，奏响一路清脆的驼铃；千年之后，一列列火车联通了亚欧经济走廊，谱写着经济合作的新篇章。
为助推中欧班列建设发展，在班列通关环节，满洲里海关密切与地方*府、检验检疫及铁路部门联系配合，构建无缝对接的监管网络，实现铁路场站与海关系统数据互联互通，大大加快通关速度。
据满洲里海关驻车站办事处物流监控科副科长许雪猛介绍，满洲里海关突破传统监管方式，创新班列货物查验、换装等运作模式，优化过境货物监管流程，实现全程“优先受理、优先查验、优先放行”，为班列提供“天24小时预约通关”、“随到随放”的通关服务，为班列常态化运营创造最优通关环境。该关还及时协调俄罗斯赤塔海关及西伯利亚海关管理局对班列进行快速验放，实现中俄边境无障碍跨境运输，缩短在口岸滞留时间。
满洲里海关负责人表示，该关将进一步落实国家“一带一路”战略，全力支持“丝绸之路经济带”东线通道建设，持续优化监管与服务，积极打造大通关体系，全方位保障中欧班列高效、顺畅运行。
（来源：满洲里海关）
动态四
年哈货运量增长7.3%
国际文传电讯社阿斯塔纳1月15日电，据哈统计委员会发布数据，年，哈完成货运量.67亿吨公里，同比增长7.3%。统计期内，铁路货运量.18亿吨公里，同比增长8%；公路货运量.79亿吨公里，同比增长6.7%；海运货运量14.06亿吨公里，同比减少11.2%；航空货运量万吨公里，同比增长4.4%；管道货运量.7亿吨公里，同比增长6.9%。年，哈客运量为亿人公里，同比增长3.2%。
（来源：驻哈萨克经商参处）
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