新版元人民币明天正式发行，不少人会好奇，人民币到底是在哪印刷？怎样印出来的？印出来后又如何运送、回收？今天，小编就带大家走进北京印钞有限公司的车间，看一看新版人民币的印钞过程，和它一辈子是怎么过的。
一张人民币的诞生人民币诞生要经过四道工序在北京印钞厂，记者经过严格的身份确认走进了印钞厂厂房。人民币生产工厂对环境的要求非常严格。比如，温度常年保持在24度左右，恒温恒湿的环境可以保障人民币纸张不会发生变形，图案不发生位移。
这些产品从一张白纸到成为我们手中的人民币，要经过很多道工序，在厂内恒温恒湿的车间里，记者看到机器人自动把每一箱纸张、人民币半成品、成品等运送到下个环节，它们有固定的线路，并不用人为干涉。
很多防伪技术在印刷中完成据工作人员介绍，从钞票纸入库，到成品钞票出厂，要经过胶印、凹印、印码和检封四道工序，再加上中间的油墨干燥等环节，整个过程大概要一个半月的时间。
新版元人民币很多防伪技术都是在印刷中完成的。例如凹印技术是人民币印刷特有的，油墨填充进去印到纸上时，图案是立体的，伪钞难以仿制。
之后就是印码，人民币上的冠字号码是每张钞票的“身份证”，每张人民币的冠字号码都不相同。印码的同时还要印上荧光油墨，即印上我们平时在荧光灯下才能看见的阿拉伯数字。
刚出炉的人民币均为大张，大小和一张报纸差不多，随后，工作人员需对齐进行裁切，将其变成独立纸张。
漫漫流通路从印钞厂到银行，再到大家的手里，人民币也要经历一段漫漫旅程……
凌冽的深秋寒风中，一列荷枪实弹的押运组员清晨便已在中国人民银行内蒙古锡林郭勒盟中心支行门前整装待发。
这一天，他们将押运人行锡盟中支发行库内的一大波人民币发行基金前往人行二连浩特支行发行库。这些发行基金由人民银行总行统一调拨至内蒙古，最终将由各地方商业银行提取至其商业库。
两名建行内蒙古二连浩特市支行的工作人员在人民银行内蒙古二连浩特市支行发行库提取现金。
从印钞厂出来进入人民银行发行库的人民币，其实还算不上是真正意义上的“钱”，而是被称为“发行基金”。商业银行会根据客户需求，提前向人民银行预约进行取款，再向客户支付现金，实现人民币的发行。
“我们押运任务的时间、路线等细节都是保密信息，连家人都不能告知。”拥有20多年工作经验的人行锡盟中支发行基金押运负责人吕明宝淡定地告诉记者，押运过程中最大的敌人其实是恶劣天气带来的复杂路况。但凭借丰富的经验，自年以来，押运组已累计完成押运行程15万公里，无一次安全事故。
人民银行运钞车队押送发行基金行驶在从锡林郭勒去往二连浩特公路上。
人民银行会根据各地现金运行情况，在遍布全国的各级发行库间组织调拨，远距离调拨主要用火车，近距离调拨用汽车，对个别边远地区（比如西藏）用飞机。
人民币旅程的“终点”每段旅程都有终点，人民币亦不例外。钞票日复一日流通，难免出现残破污损。根据相关规定，残损人民币将被人民银行回收。
在南京钞票处理中心，成捆透着沧桑的人民币躺在操作台上，静待工作人员或机器清点。这些人民币由当地各商业银行回笼而来，均为初步判断不适宜继续流通的残损券。其中经复点和清分确认无法流通者，将光荣“退役”，被机器粉碎后压缩成块。
旧钞的碎片，通过钞票处理中心内的管道，直接输送到压块机内，压成一个个红色（元）柱体和蓝灰色（10元）方砖，确保不能复原旧钞碎片。图为被压成的红色（元）柱体和蓝灰色（10元）方砖。
据人民银行南京钞票处理中心副主任窦楠介绍，为便于运输，被粉碎的残损人民币被按照1:7的比例压块装车后，其下一站是生物发电厂。残币废料压块将被装车送至位于江苏盐城的江苏国信盐城生物质发电有限公司。在那里，粉碎后的人民币残渣要和稻草、树枝等一些纯生物燃料再进行混合掺配，据工作人员介绍，这样做是为提高燃烧效率。
据介绍，在江苏盐城的生物发电厂，每车大概30吨左右的残损人民币能发电3万千瓦时，按照一个家庭每月用电度来算，可以够一个家庭用个月。
曾经被人们捧在手心的人民币最终化身为火力发电燃料，为点亮万家灯火贡献出自己的最后一分力量。
就这样，始于为人民服务，终于为人民服务，一张人民币圆满走完了它的一生。
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（综合：中国网新京报人民日报央视新闻新华网中国新闻网）
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