徽风高速
坚持原创分享精彩
书同文，车同轨
秦始皇曾经教育我们：书同文，车同轨。两千多年后的今天，国内基本实现了“车同轨”，而出了国可能就无法同轨了，比如北京到莫斯科K3国际列车所走的北京-乌兰巴托-莫斯科这条路线，由于中国铁路是标准轨距，宽度mm，而与中国相接的蒙古和俄罗斯铁路是宽轨轨距，宽度mm，相差85mm。
很多小伙伴是不是很好奇，中国与这两个国家之间的火车铁轨如何相接的？K3国际列车如何从北京一路开到莫斯科？
敲黑板，重点来了！
最通常的做法就是，让火车更换转向架（底盘）通过！俗称换轮子，或者换轨。
中蒙边境车站：二连浩特
Tips：什么是轨距？
轨距指火车两条轨道之间的宽度，一般以钢轨的内距为准。目前世界上大多数国家都采用mm的轨距，称为标准轨距。采用标准轨距的国家数量约占60%，其他国家则采用宽轨、米轨等其他轨距，宽度有、、等等。
上图能很清楚看到4根铁轨，分属两种轨距。（摄于二连车站）
列车即将进入换轨车间（摄于二连车站）
K3国际列车在二连浩特出境进入蒙古国前，需要进入国际换轮库（好高大上的名字）进行换轨操作，由操作工人利用升降机将车厢升起，使之与底盘分离，更换宽轨底盘后再落下，整个过程将耗时3个小时。
换轨时，乘客可以留在站台上，不随车辆进入换轨车间。不过，想看换轨操作的话，可以留在车厢里，只是不能下车，不能上厕所。换轨过程中，车辆非常平稳，感觉不到车厢的升降。
所以，火车换轨，准确地说是更换转向架，或者说更换底盘，而非换轨道。如今，这套换轨过程被很多欧洲游客当做了旅行景点，他们从莫斯科坐K4次国际列车到北京，在二连浩特将换轨过程一睹为快！
徽风高速
一起分享世界的精彩
所有