太原，山西省省会，简称并，别称并州，古称晋阳，也称龙城，国家历史文化名城、国家园林城市、太原都市圈核心城市，山西省政治、经济、文化、交通和国际交流中心。总面积平方千米，年常住人口万人，地区生产总值亿元。太原市辖6个市辖区、3个县，代管1个县级市。
太原市位于山西省中北部的太原盆地，轮廓呈簸箕形，北、东、西三面群山巍峙，北靠系舟山、云中山，东据太行，西依吕梁，南接晋中平原，汾水自北向南纵贯全境。约占山西省总面积的4.50%。山地占总面积的64.79%，丘陵占12.94%，平原占15.64%。
被国家确定为“全国性综合交通枢纽城市”之一。到年基本形成“一环五横四纵”的铁路网，逐步建立“一环十一射多连”的高速公路网，普通国省道路网进一步完善，武宿机场服务能力显著增强。基本形成“出行交通圈”，即太原到国内主要城市3小时通达，太原到省内设区市2小时通达，市区到县2小时通达，市区内30分钟通勤。
构建“六放射”的综合运输通道。
1、北向运输通道(太原—大同—二连浩特—蒙俄方向):通道内现状交通干线包括大西客运专线、北同蒲铁路、Ｇ55二广高速等。
2、东北运输通道(太原—雄安—北京—东北亚方向):现有交通干线为Ｇ5京昆高速等，雄忻高铁已开工建设。
3、东向运输通道(太原—石家庄—济青—东部沿海方向):现有交通干线包括石太客运专线、石太铁路、Ｇ20青银高速等。“十四五”期间重点推进青银二广高速公路太原联络线的建设，适时启动榆昔高速公路的建设。
4、南向运输通道(太原—郑州—长三角、珠三角方向):通道内现状交通干线包括郑太高铁、Ｇ55二广高速等。
5、西南运输通道(太原—西安—成渝—东南亚方向):通道内现状交通干线包括大西客运专线、Ｇ5京昆高速等。
6、西向运输通道(太原—银川—乌鲁木齐—中亚方向):现有交通干线包括太中银铁路、太兴铁路、Ｇ20青银高速、Ｓ50太佳高速、Ｓ56太古高速等。“十四五”期间重点推进太绥高铁、Ｓ56古交—娄烦—方山高速公路建设。
构建“一环五横四纵”铁路网。
“一环”:太原铁路枢纽客运环线。
“五横”:太兴铁路、石太客专、石太铁路、太中银铁路、太绥高铁。
“四纵”:南北同蒲铁路、太焦铁路、郑太高铁、大西客专。
建设“一环十一射多连”高速公路网。
“一环”:太原二环高速公路，东二环高速公路、西二环高速公路、北二环高速公路三条高速公路建成后，连同太(原)佳(县)高速公路、龙(白)城(赵)高速公路形成太原都市区环线高速公路，现有绕城高速调整为城市快速路。
“十一射”:包括向北放射的大运高速公路(Ｇ55二广高速北段)、宁武—静乐高速公路、向东放射的太阳高速公路(Ｇ5京昆高速东段)、太旧高速公路(Ｇ20青银高速东段)、青银第二高速、青银二广高速公路太原联络线、向南放射的太长高速公路(Ｇ55二广高速南段)，向西南放射的大运高速公路((Ｇ5京昆高速西段)、太汾高速(Ｇ20青银高速西段)、向西放射的Ｓ56太古高速公路西延段、Ｓ50太佳高速公路。
“多连”:太原二环高速与现有绕城高速间的多条连接线。
旅客年吞吐量万人次能力
太原武宿国际机场是华北第三大国际机场，通往世界主要国家及地区和国内大部分城市。为4E级民用机场，是国内省会级干线机场。现有航站楼2座，跑道1条，机位43个；开通客运航线条，通航城市72个，货运航线1条。年，太原武宿国际机场旅客吞吐量超过万人次，位居中国第29位。
年5月，太原武宿国际机场三期改扩建工程正式开工，计划年底前竣工投运。T3航站楼设计约40万平方米（建筑面积），旅客年吞吐量万人次、货邮年吞吐量30万吨。
太原轨道交通已规划的地铁和轻轨共8条，运营线路总长度.08千米。
2号线：太原第一条地铁，由尖草坪站至西桥站，总里程23.65千米，车站23座，已于年12月26日开同运营。使太原成为中国大陆第39座开通地铁的城市，也是山西省第1座开通地铁的城市。
1号线，由西山矿务局站至武宿机场站，全长28.公里，共24座车站，已开工建设。
年末，太原市公路线路里程累计达到.46公里，其中高速公路.21公里。公路密度97.42公里/百平方公里。太原地区铁路客运量.03万人次，货运量.18万吨。航空客运量.70万人次，航空货运量4.01万吨。