一部《莫斯科行动》的电视剧，让很多人想起了曾经的往事。上世纪90年代初，苏联解体后的俄罗斯由于激进的私有化进程导致经济陷入严重衰退，市场商品匮乏。而此时，已经历改革开放十余年的中国经济迅速发展，商品种类和数量日益丰富，尤其是服装鞋帽、钟表、家用电器、文具等轻工业产品，因价格便宜、款式新颖成为俄罗斯人眼中的抢手货。
这样的国际背景，滋生了一大批中国到莫斯科的“国际倒爷”。当时还没有发货渠道，只能通过火车自己带货过去。走一趟货打火机可以带几十万个，三四十件一包的皮夹克包裹可以带上一二百包。那时去莫斯科的“倒儿爷”生意火爆得很，只要是从国内带去的东西基本全能出手，而且利润极高，比如从白沟批发的皮夹克，一件进价也就一百多元，可在俄罗斯能卖到三千卢布(折合人民币六七百元)。
于是，原来列车员比乘客多的神秘列车变成了流动的货摊。火车一进入俄罗斯境内，只要一停车，“倒爷”们就在车窗口卖货，经常是车还没到莫斯科，货就卖完了。一般，这些跨国贩运的“倒儿爷”们平均一个月跑一个往返；生意紧俏，一个月就要跑两趟。他们带着货从北京坐火车到莫斯科，再从莫斯科乘飞机赶回北京，一边备货，一边套购黑市车票，马不停蹄，穿梭往来。最初车上没有行李限重，包厢里乃至过道上堆满了货物，这些国际“倒爷”没地方休息，就倚靠着货物站着睡觉。
剧照来自《莫斯科行动》俄罗斯人在抢购中国商贩带来的东西
在莫斯科做生意，都用卢布交易。回国时，“倒儿爷”们用一部分现金购买俄罗斯的贵重首饰、香烟、药材等，回国继续倒，大部分则兑换成美元，藏在货物里、皮鞋底子里、皮带夹层里带回国。当时俄罗斯外汇管制较严，个人无法将美元汇回国内，火车也就成了将美元携带出境的唯一渠道。
当时，在国际“倒爷”中经常有人说，“去趟俄罗斯，回来买辆大奔驰”，甚至，还有“罐头换飞机”的说法。
创造“罐头换飞机”神话的人叫牟其中，是那个时代诞生的传奇人物。当年他用国内大量的轻工产品，从前苏联换回了四架M民航客机和相当于一架飞机价值的航空器材，可谓名噪一时，不过此人后因诈骗罪锒铛入狱。
而这些国际倒爷乘坐的列车，就是K3国际列车。
K3次国际列车是新中国成立后开行的第一趟涉外列车，年开始运行。这辆列车从北京出发，前往国门二连站，然后进入蒙古境内，再途经蒙古首都乌兰巴托，最后到达目的地莫斯科。整趟列车全程公里，运行小时41分，是中国运行路线最长的一趟列车，有“中华第一车”之称。
但是这趟列车有个极大的漏洞。按照规定，中国乘警在二连浩特列车出境的时候就要下车，俄罗斯的列车上没有警察，一旦出了事，需要途经地的警察上车处理，这就给不法之徒留下了作案的空间。而且，按照俄罗斯的法律，嫌疑人只能拘留四个小时，如果没有受害人指认就必须放人。中国商人被抢之后当面对质时因为害怕报复，经常不敢指认。久而久之，俄罗斯警察就不太愿意管中国人的事情。于是，犯罪分子就以为中国警察管不着，俄罗斯警察不想管，抢劫起来毫无顾忌，无法无天。
K3国际列车资料图
K3列车早在年5月26目特大抢劫、强奸案发生之前，已经是“臭名远播”。年以来，在3国际列车上和俄罗斯境内发生过多起中国人抢劫中国人的案件。年3月中上旬，南京某工厂一位女工会干部出访莫斯科，在六天六夜的旅途中，这位江南女子先后被十名劫匪轮奸了三次而无人相助(“3·10”特大轮奸案)；4月26日，南方某单位一位停薪留职的女员工刚踏上莫斯科车站，便被一伙中国劫匪挟持轮奸了(“4·26”特大抢劫、强奸案)……犯罪分子横行霸道、气焰嚣张。许多往返于北京和莫斯科之间的中国旅客用铁链将包间的门锁起来，吃喝拉撒睡全在里边，六天六夜不敢开一下门……
不断发生的案件在当时已经引起了中俄各界的