千年之前，一列列驼队踏上了茶马古道；千年之后，一列列火车连通了亚欧诸国。
17世纪初，武夷山山野中一片片小小的“树叶”经过一道道复杂的工序后，成为欧洲贵族的时尚饮品。于是，从下梅村出发，途经赣、湘、鄂、冀、晋，至归化、二连浩特，蜿蜒向北的骆驼商队，撑起了古丝绸之路沿途的繁华一这就是闻名遐迩的“万里茶道”。
随着我国“一带一路”建设的不断深化，中国与蒙古国、俄罗斯和欧洲等国家经济贸易不断加强，中、蒙、俄经济走廊空前活跃。
年9月，首列从内蒙古自治区出境的蓉欧试验班列顺利通过二连浩特口岸，内蒙古自治区与中欧班列实现了“第一次亲密接触”。与经由阿拉山口口岸出境的蓉欧班列相比，通过二连浩特出境，国内运行里程缩短公里左右，运行时间缩短40小时，有效提升了班列运行效率。
年3月25日，第一列从内蒙古自治区始发的中欧班列一满洲里至俄罗斯雅罗斯拉夫尔班列成功开行。随后，赤满欧、通满欧、乌兰察布至阿拉木图班列相继开出。从此，内蒙古自治区进入中欧班列时代。
国家规划的东、西、中3条中欧班列线路中，2条从内蒙古自治区出境。目前已开行的中欧班列中，60%以上途经内蒙古。如今，内蒙古已基本辐射并互联了全国便捷高效邇道，逐步实现了与环渤海、长三角、珠三角地区铁路乃至陆海联运跨省运输。年经二连浩特、满洲里口岸出入境的中欧班列线路达3条，跨境班列共列。
昔日的茶叶之路，今日的“一带-路”，使得二连浩特成为了中国连接欧亚最便捷通道的交通枢纽。以二连浩特站为终点的集二铁路，连通京包线，与蒙、俄及欧洲各国的铁路结成一.条跨越欧亚的铁路大通道，是通过天津港与日本、东南亚及其它邻国开展对蒙古、俄罗斯及东欧各国贸易的理想通道，更是蒙古国走向出海口的唯一通道：而二连浩特正是这条新“丝绸之路”的“桥头堡”
经过数年的潜心“修炼”，铁路打造的中欧班列已成为“一带一路”建设中实力较强的国际物流品牌，在与“一带一路”沿线国家的贸易互通中实现了货运量、贸易额迅速增长。作为钢轨上的“丝绸之路”,中欧班列依靠速度快、安全性高的特征，发挥了铁路的物流运输作用，让沿线各地的经济加速发展，让“丝绸之路”从原来的“商贸路”变成了产业和人口集聚的“经济带”。