12月16日，太子城至锡林浩特铁路（内蒙古段）、集通铁路电气化改造（锡盟段）征地拆迁启动暨虎丰一期铁路开工动员会在锡林浩特召开，标志着三条铁路建设进入全面实施阶段。这是锡林郭勒盟铁路建设史上具有里程碑意义的大事，也是全盟各族群众期盼已久的喜事。在开工动员会上记者了解到，太子城至锡林浩特铁路（内蒙古段）、集通铁路电气化改造（锡盟段）项目将于年4月全面开工建设；虎丰一期铁路项目的升级改造施工已完成招标，即日可开工建设，力争年7月完工投运。这三条铁路的建设对于锡盟融入国内大循环，促进经济社会高质量发展，增进民生福祉具有重要而深远的意义。下面随小编一起了解一下这三条铁路↓↓↓太子城至锡林浩特铁路自崇礼铁路太子城站引出，向北经崇礼、张北、沽源、太仆寺旗、塞北管理区后接入黑城子站，利用既有铁路至锡林浩特站，线路全长.2公里。新建太子城至黑城子段铁路等级为国铁I级，单线，设计速度公里/小时；黑城子至锡林浩特段为现有铁路电气化改造，黑城子至正蓝旗段为单线，正蓝旗至锡林浩特段为双线，设计速度公里/小时。项目总投资.13亿元，建设工期为3.5年。项目建成后，从北京北站至锡林浩特站运行时间为4.5小时，将极大地改善锡盟地区旅客出行条件。
集宁至通辽铁路电气化改造工程是自治区铁路建设重点工程。集通铁路西起集宁至二连浩特铁路的贲红站，东达通辽至霍林河铁路的通辽北站，横贯内蒙古中东部，是连接中国东北、华北、西北地区的重要铁路干线，也是“蒙煤东运”的重要能源通道。集通铁路电气化改造工程，正线长约.7公里。铁路等级I级，双线，设计时速公里/小时。初步设计总概算.28亿元，建设工期4年。项目建成后，集通铁路日均开行旅客列车将由现在的13对增加至30对，年货运量将由现在的万吨提高至万吨，旅客列车时速提高至最高公里，锡林浩特至呼和浩特的旅客列车运行时间将由8小时缩短至6小时左右。
虎丰一期铁路（天桥至虎什哈段）是锡林郭勒盟通过多丰铁路连接京通铁路方向最便捷的通道，改造工程估算投资总额0.7亿元，铺轨公里8.3km，线路施工期3个月，是锡林郭勒盟地区外通内联、安全便捷的交通运输网络的重要一环。
内容来源：锡林郭勒日报责任编辑：邓丽琴审稿主任：剧根宏值班总编：周素娟
时速公里！内蒙古一高铁项目开始可研审查！近日，国铁集团鉴定中心组织召开新建鄂尔多斯至榆林至延安高速铁路可行性研究报告审查会议。内蒙古自治区发展改革委、陕西省发展改革委、鄂尔多斯市、榆林市、延安市及项目沿线旗县市区*府有关负责同志参加会议。
鄂尔多斯至榆林至延安高速铁路项目作为国家“八纵八横”高铁通道之一的包海通道的重要组成部分，既是内蒙古南向客运通道的重要构成，也是呼包鄂榆城市群城际铁路网的骨架。
图为鄂尔多斯至榆林高速铁路来源：腾讯新闻
该项目新建线路全长约公里（内蒙古境内段53公里），设计速度公里/小时，总投资约亿元。
12月8日上午，鄂尔多斯市*协副主席、发展改革委主任高志华，自治区发展改革委铁航处处长李欣与国家铁路集团项目负责人在内蒙古鄂尔多斯市火车站实地踏勘，现场研究接站方案。
12月9日上午，项目审查大会在陕西省榆林市召开。自治区发展改革委副主任高世勤，鄂尔多斯市*协副主席、发展改革委主任高志华及项目相关负责同志参加会议。
内容来源：内蒙古发展改革委责任编辑：邓丽琴审稿主任：剧根宏
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