二连浩特铁路口岸两项指标刷出最好成绩俄中 [复制链接]

二连浩特铁路口岸两项指标刷出最好成绩

11月7日06时01分，随着满载锯材的次中欧班列驶入国门到达二连站宽轨到发场，标志着二连铁路口岸进出口运量较去年提前37天突破万吨大关，接运出入境中欧班列突破列，均创历史同期最好成绩。

近年来，在“一带一路”倡议的推动下，我国与蒙古国、俄罗斯及欧洲国家的经贸往来日益紧密，特别是今年以来，我国积极应对新冠肺炎疫情，国内经济强劲复苏。作为我国向北开放的桥头堡和中蒙俄经济走廊的重要节点，二连铁路口岸进出口运量和中欧班列数量实现逆势增长，为保障中欧及沿线国家物流畅通和物资供应稳定发挥了重要作用。截至11月7日18时，二连铁路口岸今年进出口运量完成.78万吨，同比增长12.8%。其中进口.80万吨，同比增长14.2%；出口.98万吨，同比增长0.7%。接运出入境中欧班列列，同比增长52.8%。

据统计，今年前10个月，二连站共接入宽轨扎门乌德方向重车列，发出空车列，同比分别增长13.3%和10.6%；准轨国内方向和扎门乌德方向分别发出重车列和列，同比分别增长15.8%和15.7%。站区各装卸单位认真落实“一线多用、一场多用”措施，统筹站区运输资源综合利用，科学规划货位场地，合理安排人力、机具，加强集装箱、铁矿石、煤炭、木材等大宗货物装卸作业组织，运输组织效率不断提升。

今年以来，二连浩特铁路口岸宽轨日均卸车达到车、准轨日均装车达到车，同比分别增长11.5%和9.0%；在此基础上，二连站加强与海关、边检、货代公司及蒙方铁路部门的协调配合，及时解决货物通关、列车查验、车辆交接、编组质量、票据传递等方面的结合部问题，并借助铁路国际联运无纸化通关和数字口岸系统实施的有利契机，最大限度提升进出口货物通关效率，为口岸运输畅通提供保障。（来源：正北方网）

俄驻哈尔滨总领事：俄中公路口岸货流同比下跌近40%

俄罗斯驻哈尔滨总领事弗拉基米尔?奥谢普科夫表示，由于中国加强了卫生防疫监管，俄中公路口岸货流同比下跌近40%。

奥谢普科夫指出，“由于中国加强了对从俄罗斯入境的公路运输工具及其司机的监管，俄中边境公路口岸局势近期再次收紧。根据我们的评估，两国间公路口岸货流通体下降近40%。”

奥谢普科夫称，“波格拉尼奇内-绥芬河”口岸的情况尤为严重，俄方一侧已经积聚了数百辆载重卡车。

"奥谢普科夫透露，“中国*府此前曾批准过来自俄罗斯的汽车运输在本国境内等待卸货和装货，但不久前已经对此明令禁止。因此司机只能在次日重新返回取挂车，导致每天穿越国境口岸的汽车有一半没有携载物资。”

奥谢普科夫指出，“目前正在与中方继续对话，寻找折中方案解决这一问题。”

俄滨海边疆区*府11月初通报称，中国在新冠病*疫情背景下再次对每日穿越波格拉尼奇内边境口岸的汽车数量做出限制，从原来每天每侧放行45辆削减至30辆，导致口岸旁积聚大约辆汽车，滨海边疆区*府因此决定临时暂停该区域的电子预约通行制度。本周那里的通道已经开放，局势恢复正常。（来源：俄罗斯卫星新闻社）

连云港海关绘就中欧班列“上扬曲线”

11月17日，中哈物流基地整齐的码放着各色集装箱，高达50米的龙门吊下方，南京海关所属连云港海关关员正在验放一列满载着电子产品、机械配件、日常生活用品等0余吨货物的集装箱班列，该班列将从连云港发往乌兹别克斯坦，横穿中国，无缝对接。

今年以来，连云港海关坚持一手抓疫情防控、一手抓外贸发展，积极加强与港口、铁路等部门的密切协同合作，不断创新中欧班列运输监管新模式，助力开拓国际物流合作空间。4月26日，继霍尔果斯、阿拉山口、喀什三个跨境口岸之后，连云港新增了二连浩特又一跨境运输新通道。6月8日中哈物流基地又顺利首发“日本—中国（连云港）—蒙古”整列中铁箱国际海铁联运“铁海快线”班列。目前，连云港国际班列已形成覆盖中亚五国、蒙古、西亚（阿塞拜疆、格鲁吉亚、伊朗）、欧洲（土耳其）的运输格局，并逐步成为江苏省国际货运班列上量的骨干支撑。

“在新举措、新监管模式的推动下，通关效率明显提升。”连云港海关物流管理科科长李海波介绍，今年以来，在自贸试验区框架下推行采用“船车（站）直取零等待”创新模式，让国际集装箱在港时间由原来4天以上缩短至1天。此外，创新中欧班列“保税+出口”集装箱混拼业务模式，实现保税进口到国内复出境的货物与国内一般贸易出口货物拼箱发运，提升班列发运效率。

据统计，今年截至11月17日，连云港海关共监管中欧班列列，标箱，同比增加30.1%，为实现“六稳”“六保”提供有力支撑和保障，在畅通国内国际双循环中发挥了重要作用。（来源：南京海关）

黑龙江绥芬河：俄罗斯农副产品进口量倍增

黑龙江自贸区绥芬河片区互贸区于17日发布消息，年1月至10月，绥芬河互市贸易区铁路互贸点累计进口农副产品8.47万吨，较比往年同期大幅提升，创下自中国与前苏联恢复边境贸易以来，从绥芬河进口俄罗斯农副产品交易量之最。

黑龙江省绥芬河市与俄罗斯滨海边疆区接壤，有公路、铁路两个国家一类口岸，是连接俄罗斯和东北亚的重要节点。近两年，绥芬河市高度重视互市贸易产业发展，积极采取措施开通新的互市交易市场，互市贸易进口交易量不断提升。

年，中国首个铁路互贸交易市场富民铁路互贸点在绥芬河投入运营，黑龙江自贸试验区绥芬河片区挂牌成立，《国务院办公厅关于促进边境贸易创新发展的指导意见》出台，为绥芬河市互市贸易创新突破和快速发展注入了新活力。

1月至10月，经由绥芬河的俄罗斯农副产品进口量倍增，主要品种为亚麻籽、葵花籽、燕麦片和面粉，将销往甘肃、宁夏、四川等中国多地，有助于增加边民收入、改善本地民生、丰富百姓餐桌。（来源：中国新闻网）

吴尊友：冬季国际运输都类似冷链，国内面临“大考”

11月23日的《新闻1+1》，中国疾控中心流行病学首席专家吴尊友解读疫情最新情况。吴尊友介绍，新冠病*喜欢低温环境，温度越低，存活时间越长。进入冬季以后，空运、陆运、海运所有国际运输都类似于冷链系统，可能成为病*载体。再加上国际疫情加剧，境外通过货物造成感染的风险明显增加。在夏季，专家就认为新冠病*不分冬夏，实际上病*在夏天流行，冬季会更加严重。目前全球疫情形势显示，全球每日报告数经常突破每天60万例，过去11个月多次创造了纪录。这几次国内出现了零星病例，都表明新冠病*不停敲打国门，冬季国内面临着“大考”。（来源：环球网）