作者：拉上窗帘
前不久作者统计过我国的“最远国际航线TOP10”，引发热议，流量蹭蹭地上升，竟然赚到了一袋馒头的钱。所以今天再为大家统计一下我国最短的国际和地区航线，因为包括港澳台，所以将数据放大到“TOP20”。
图：国泰航空拥有我国最短的地区航线摄：拉上窗帘
我国最长的国际（直航）航线基本上都在美国东海岸，因为澳洲欧洲和非洲都没这么远。但说到“最短国际航线”，那肯定得是周边国家了，比如说俄罗斯、韩国、越南和缅甸等，它们飞往我国边境机场的距离很短——其实西边的阿里和喀什等城市也在边境附近，无奈周边荒凉，城市距离都太远。
但算上港澳台，我国的短程国际和地区航线还是蛮多的。我国最短国际和地区航线超过一半都是港澳台航线，全部数据如下（前20位倒排）：
图：A执飞我国现在最短的国际航线摄：拉上窗帘
20、泉州－香港：KM；
19、浦东－济州：KM，东航、春秋、吉祥和真航有航班；
18、厦门－澳门：KM；
17、昆明－河内：KM，东航每使用执飞；
16、厦门－香港：KM；
15、烟台－首尔：KM，东航、山航、济州航有航班；
14、海口－香港：KM；
13、海口－澳门：KM；
12、西双版纳－清迈：KM，瑞丽航空使用执飞；
11、芒市－曼德勒：KM，瑞丽航空使用执飞；
10、福州－高雄：KM；
9、威海－首尔：KM，东航、大韩、济州航有航班；
8、沈阳－平壤：KM，高丽航空独飞，痉挛性飞行，使用图-或安-；
7、厦门－松山：KM；
6、厦门－台北：KM；
5、厦门－高雄：KM
4、延吉－海参崴：KM，南航1使用A执飞；
3、福州－松山：KM；
2、福州－台北：KM；
1、广州－香港：KM。
如果以“英里”统计的话会很有意思，因为TOP1的广州－香港航线只有84英里，连都不到！不过这些都是直线距离，实际飞行的时候因为要遵守离场和进程程序，拉得很远，空中也得飞50分钟左右，再加上两头机场都太大，计划用时竟然达到了1小时15分钟。
图：也得折腾一个小时飞常准
台北航线的耗时还要更离谱一些。台北与福建之间有很多航线，虽说看上去距离很近，但因为要绕行飞行情报区，实际飞行距离更远，空中要飞1个多小时，计划用时一般在1小时25分钟左右，与厦门飞南昌相当。
从以上数据还能看出，现在我国最短的国际航线是延吉－海参崴，这条航线只有公里，因为两头机场都不大，也不太绕，所以计划用时1小时，在实际飞行中耗时最短。
图：延吉机场拥有我国最短国际航线摄：拉上窗帘
广州－香港航线距离很短，又飞那么久，一点儿也不环保，有什么意义呢？其实这条线路客流挺大，国泰航空每天有两个航班，都是宽体机执飞。它主要是为了方便接驳珠三角客人去海外，比如北美欧洲和澳洲各地。开通这种航线后，乘客就不必拖着箱子坐火车汽车和三蹦子，不必上下台阶了。
我国还有很多小机场距离边境更近，例如黑河、抚远、丹东、满洲里、二连浩特、林芝、沧源和塔什库尔干等。如果今后这些机场开通国际航班，肯定也有机会上榜。短航线耗油少，如果也能拿到大量国际补贴的话，将非常划算！
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