郑州对标强省会,洛阳对标弱省会,河南双 [复制链接]

河南位于我国中部、*河中下游，因大部分地区位于*河以南，故称河南。远古时期，*河中下游地区河流纵横、森林茂密、野象众多，河南又被形象地描述为人牵象之地，这就是象形字“豫”的来源，也是河南简称“豫”的由来。

河南交通区位优势明显，全国“十纵十横”综合运输大通道中有五个通道途经河南，分别是北京至港澳台运输通道、黑河至港澳运输通道、二连浩特至湛江运输通道、烟台至重庆运输通道和陆桥运输通道。省会郑州更是全国重要的铁路枢纽。

不仅仅是交通枢纽，河南底子扎实，远非外界所想的农业大省。都知道山西是我国的煤炭大省，却不知道河南也是煤炭大省，河南的煤老板出手相当阔绰，郑州大街上呼啸而过的跑车很多就是河南煤老板们的。都知道山东有胜利油田，却不知道总部位于济源的中原油田同样实力不容小觑，中石化能进世界五百强，少不了中原油田的贡献。都知道长江的三峡水利枢纽每年输送很多电出来，却不知洛阳的小浪底枢纽就是*河版的三峡，宜昌三峡调节长江，洛阳小浪底则把控*河。

很多人对河南的综合实力之强总是深表怀疑，却不知河南强大的背后，是交通、能源等方方面面的领先优势，当然，河南人口众多，也是综合实力强大的一个很重要的因素。从下表前三季度GDP数值可以看出来，全国范围内，河南仅落后于华南之强广东、长三角双雄江苏和浙江，还有隔壁的山东。从这个数据来看，甚至可以说中西部省会第一是河南省。

随着河南实力的上升，河南各地的实力也同样是水涨船高，尤其是省会郑州实力不断提升，年成功跻身国家中心城市，跻身国家中心城市，是河南一个重大突破，国家中心城市不仅仅是一个头衔，看看如下视图中的几大中心城市，均为大区级别的城市，郑州成功入围，意味着在资源配置上将获得同等的机会，这样的待遇远超一般省会城市，河南的强省会战略取得了成功。

仅仅郑州取得了成功，对一亿人口的大省来说，是远远不够的，我国的很多省份，均是五六千万人口的省份，可以所省会的配置就是五六千万人配一个省会，河南有两个五六千万人，理应配置两个省会规模的城市。查看排名在河南省前面的几个省会，无不是配置了两个同等实力的城市，广东配置了广州和深圳、江苏配置了南京和苏州、浙江配置了杭州与宁波，山东则是配置了济南与青岛。

郑州如今已经跻身国家中心城市，实力足以与排名靠前的其它省会相媲美，如杭州、济南等。从河南本身的实际情况来说，理应配置第二个“省会”，这个“省会”除了洛阳别无他选。

河南方面也早就意识到这这一点，河南规划了郑开同城化、郑许同城化、郑新同城化三个规划，大家有没有发现，这样的配置，就是把河南的东部、南部和北部划给郑州来带，支持郑州的发展。那么为啥没有郑洛同城化呢？原因无它，洛阳不需要来配合郑州这个老大，河南安排洛阳自己做老大，没有规划郑洛同城化，意思就是说河南西部的三门峡、焦作、济源等划给洛阳，由洛阳来带。这样的战略意图是非常契合河南的实际情况的。

郑州在豫东、豫南、豫北的拱卫下，冲进了国家中心城市，与一线省会城市实力不相上下，那么仅仅依靠豫西，洛阳能走到什么样的地位呢？按照洛阳现在的实力，洛阳应该可以达到弱省会城市的规模和实力。从下表中可以看出，从某种意义上说，洛阳的实力在普通省的省会之上的。

洛阳若要在实力在达到省会的级别，还是需要配置更多的资源，增强洛阳的在教育、城市建设等方面的实力。洛阳对标弱省省会来打造，郑州对标其它国家中心城市来打造，不失为河南前进的一个不二法宝。