大家好，我是畅宝
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运输路线受限，不懂怎么做大件货汽运？超大超重货不好装载，还难卸？
好不容易接到大单询盘，却不懂如何给出运输方案。这是我一个货代朋友，最近面临的难题。
本期我约到一家专注大件汽运的公司，它的名字叫做：无锡市鼎超物流有限公司。你做货代的痛点，他都懂。
物畅网专访无锡鼎超总经理——饶润辉，深挖大件运输业务：
主要业务板块有哪些，如何为货代赋能？
怎么给大件货客户更好的服务体验？
如何优化超大超重货的运输方案？
......
字业务专访，相信你能有所收获。文末有合作联系方式，一起往下看
饶润辉接受专访时刚结束出差，但谈起主营的业务时，他仍然精神抖擞。
“我们现在主做的板块，是全国各地至新疆全境、内蒙古二连浩特、满洲里口岸超宽、超长、超高、超重等大型石油设备、电力设备以及各类超限货物的大件运输。
公司最初成立的时候，我们是做新疆专线的，简单来讲当时做的所有业务，都是运到新疆这块。
这么多年的稳扎稳打，我们也还是保持着初心，90%的业务仍然是做到新疆去的。另外这两年我们主打的业务，就是为货代服务，帮助他们做大件运输。”
我继续问起，“鼎超会为客户提供重型物件搬运、设备装载的方案是吗？”
饶润辉告诉我，“是的，我们接过很多大型的项目工程。比如说机电基础建设、大型变压器、精密仪器这类做的比较多。
这两年也为一些大型公司和国际货代，做了国内外配套的项目运输。
包括参与国企的物流、国际的PVC项目运输、国际国内运输，还有去年和今年都在做的一个浙江火电项目。
是中国客户在乌兹别克斯坦搭建的一个火电项目，该项目国内段的运输都是由我们负责。”
聊完主营业务，那么不得不提到承运货物类型。
饶润辉在专访电话里说道，“是的，我们现在做的大部分业务，都是以大型货物的汽运为主。
这类货塞不进集装箱，因为大部分是超宽、超重的，铁路没办法承运，然后海运也没办法去处理，所以走汽运更合适。
集装箱只有两米四宽嘛，所以有一些大件货物是集装箱放不进去的。
另外我们现在主做的是，新疆和满洲里到中亚国家的出口业务。
中亚国家基本上不走海运，因为海运运输不方便，这类国家只有考虑从汽运进出口。
我立即补充问起，“有哪些影响深刻的超重货项目吗？”
“这两年我们有做超宽超重货，是一个变电站项目。最宽的做过7.6米的，最重的有吨的。
刚开始我们用了两个液压板，后面又增加了两个液压板，加三个车头才把它最终运到新疆哈密，这个项目还是印象很深刻的。”
说起运输车队，饶润辉的回答更显熟练：“我们公司主要是以液压和特种车为主，还有一些17.5米的货车为主。我们公司自有车辆，也有合作车队。
因为你做一个项目，有时候一天就要调动四五十个车、五六十个车，从全国运到中亚的国家，采购方他不可能从一个地方发，肯定是从全国各地发。
所以有很多车辆是挂靠在我们公司，我们之间签一个常年的合作协议。
合作车队常年帮我们做运输，我们可以调度的车大概有多辆。
新疆、满洲里、东宁、二连浩特这些口岸，每天50辆的发车需求是没有任何问题的。”
感受到无锡鼎超的汽运专业度，我问了一个很少聊的话题：
“鼎超会通过新媒体的方式，去分享这十多年的大件货汽运经验吗？”
饶润辉直言不讳：“是的，我们也在努力挖掘展现的形式，帮助更多的同行和客户。鼎超可以出一些方案，甚至是一些汽运相关问题的解决方法。
比如说哪段路的路程宽度是多少，桥梁高度是多少，这些我们曾经都亲自做过勘验。
最早的一次勘验，应该在十年前左右，我们开车一路到新疆南疆喀什、伊尔克什坦、吐尔尕特口岸，在现场做勘验。
后面年的时候，因为接了一个客户的大型设备汽运业务，我们做了新疆南疆喀什那一条路线，也做过实地勘验。
还有东北至满洲里这条线路，虽然超大件从那边出去的比较少，但是这条路我们在前几年做过实质性的勘验。
所以对这些路线来说，我们在业内还是比较熟悉的，能够帮助到大家。”
聊起帮助和分享，我问起饶润辉，“如果邀请您分享大件物流运输的解决方案，或者是解答熟悉的路况，您乐意去尝试是吗？”
饶润辉很真诚地告诉我，“可以的，这个没任何问题，因为我们如果能帮助到大家，哪怕不是合作，只要是能帮助到我们的同行，这也是一件很快乐的事。
用我们的专业去帮助他们，本身是很愉快的过程。
因为我们要学习的还很多，如果有这种机会，其实大家可以坐在一起去沟通、探讨。
对于一个项目来说，重大件货物是必不可少的。像一些大型设备切割完以后，很少会立马放到集装箱，会导致产品的属性降低很多，甚至会没办法再运到现场去利用。
另外由于国外条件是非常有限的，也会充满未知性，所以作为重大件汽运的运输方，我们要学习的还有很多。
我这两天也是在全国各地跑业务，去跟大家沟通这一块的汽运需求。尤其是做运输这块，其实像搬运工一样。
我们要考虑到客户的货物，在国外可能遇到的问题，所以说我们也会经常协调各个环节。
如果是哪个环节上出点问题，我们都是比较难受的，因为客户出口的货物，大部分的货值确实很高。”
专访的最后，饶润辉告诉我：“作为承运方，我们最终要保证货物能及时交到客户手上。同时也要考虑，为客户带来更好更安全的体验。
因为国内段的顺利运输，还不是客户的最终目的，我们要将国外的运输也做到安全可靠。”
是的，超大件汽运不好做，但是又“好”做。
之所以不好做，是因为货物和路线本身就是一项大挑战；之所以好做，是因为只要用心做好汽运物流方案，终究会得到客户口口相传的好评。
如果您需要一家专业的大件货汽运公司，相信无锡鼎超，将是您优质的汽运合作伙伴。
