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核心提示丨是谁，穿破*沙与天涯，从古老的丝绸之路上走来？是谁，铿锵有声，在亚欧大陆桥的铁轨上奔驰着？不是古老的驼铃商队，也不是一位骑马的侠客。它是郑小欧，在郑州和欧洲之间来回穿梭，如织布机上繁忙的梭子，马不停蹄地编织着新丝绸之路经济带上的梦想。
郑小欧有多忙？一周四趟班列赴欧洲！
第一列郑小欧有一个数字名字。那是在年7月18日，首趟郑小欧正式开通运行，那列班列车次为“次”。
从此，郑小欧就逐渐变成了“工作狂”，并渐入佳境。去年，它的繁忙达到了前所未有的强度。忙到什么程度？一周之内，要有三名郑小欧驶往欧洲。
在这样的工作强度下，郑小欧去年还实现了全勤。个工作日，开行了班，可谓是档期满满。从年的每月1班去程，到年的每周“去一回一”，年的每周“去二回二”，年的每周“去三回三”，而今年，已经实现每周“去四回四”。
郑小欧有啥货？能运商品送玫瑰！
在《中欧班列建设发展规划》（-）里,郑小欧也表现突出，已成为全国开行的23家班列中，唯一一家实现双通道（阿拉山口西通道、二连浩特中通道）双向常态开行的班列。
郑州是它的起点和终点，欧洲是它的终点起点。随着自身的愈发成熟，它所运送的东西，也越来越多，品种也开始变得丰富多样。而去年，郑小欧为河南带来的惊喜更是不断。去年11月17日，驮着80台路虎、宾利的“豪车专列”抵达郑州圃田站；12月6日，装着9万株月季幼苗的“月季班列”从圃田站出发……
去年一年，勤劳的郑小欧将国内的笔记本电脑、玩具、服装鞋帽、陶瓷等送出国门，让“一带一路”沿线国家用上了“中国造”；同时，它将国外的高档汽车、机电设备及配件、卫浴厨具、酒水饮料等运到国内，提升了消费格调。
郑小欧有多棒？不怕酷暑与风霜！
一棵月季苗，如何在1万公里的长途跋涉后，叶不枯根不萎？一台笔记本，如何在穿越漫漫冰天雪地环境时，零件不会被冻坏？
用冷藏箱。在郑州圃田集货场，白色的集装箱随处可见。和其他颜色的集装箱相比，白色的箱体，都装有专用的空调压缩机。空调压缩机24小时全天候运作，还能持续17天左右，也就是说，郑小欧跑完全程，从装箱到卸货，箱内温度都可操控。
所以，冬季，路过零下50℃的西伯利亚时，笔记本、月季苗不会被冻坏。夏季，路过地表60℃的吐鲁番时，巧克力、红酒不会遇高温而变质。
有了冷藏箱，郑小欧运送的商品种类才越来越多。
郑小欧有多灵？环境再恶劣也有信号！
一列货运班列，穿越戈壁、沙漠、高原、高山，如何保证全程在线、随时沟通？
用“小眼睛”。“小眼睛”是郑州国际陆港开发建设有限公司自主研发的GPS定位设备。这些体积像烟盒一样大小的小黑块，封箱前固定在郑小欧身上集装箱的顶板上，-30℃~60℃的温度范围内都能正常工作，电量最多可续航50天。
重要的是，郑小欧身上的“小眼睛”，可以走出国门，在“一带一路”沿线国家正常采集数据。每隔半个小时，GPS设备就会将集装箱的经纬度、运行速度、温度、湿度等信息反馈到后台监测系统中，客户可以在手机终端使用箱体编号查询自家货物的实时位置。而如果中途集装箱因故被打开或者被盗，系统随时都可以监测到。
有了“小眼睛”保驾护航，郑小欧不畏酷暑严寒、旅途迢迢，成了新丝绸之路经济带上的一个“工作狂”。
